近些年，我國新修鐵路增加很多，火車的車次與速度都有很大程度的提升，但是由此而來，產(chǎn)生了很多的噪音，鐵路噪音影響有多遠(yuǎn)呢?下面深圳市噪音檢測帶您了解一下。

　　我國規(guī)定，鐵路周圍50米之內(nèi)是不允許有房屋出現(xiàn)的，在50米之內(nèi)長時間生活和居住的人，火車的噪音會對人的聽覺和神經(jīng)、血管系統(tǒng)造成很大的傷害，并且是永久性的，所以是禁止在50米之內(nèi)建設(shè)居民住宅的。

　　火車運(yùn)行產(chǎn)生的噪音與運(yùn)行的速度有關(guān)。實(shí)測表明，在列車運(yùn)行速度為每小時60公里時，在距離軌道5米處，輪軌噪聲的A聲級為102分貝，機(jī)車噪聲為106分貝。車行速度加倍，輪軌噪聲和機(jī)車噪聲約各增加6~10分貝。目前，中國客運(yùn)列車的最高速度為每小時120公里，貨運(yùn)列車為每小時90~110公里。近年來，出現(xiàn)了高速客運(yùn)列車，其行車的設(shè)計(jì)速度每小時高達(dá) 210公里或更高。在路堤上于距離軌道25米處，其噪聲級為100分貝，會產(chǎn)生很強(qiáng)的噪音。

　　但是在市區(qū)，列車速度不會太快，現(xiàn)在國家環(huán)保總局已經(jīng)出臺措施，禁止火車在市區(qū)鳴笛。至于火車行駛時的聲音，那肯定會有的，即使是1000米，在夜晚還是聽得很清楚的。因此采取隔音降噪工程是十分必要的。

　　鐵路隔音降噪的措施有以下幾種：

　　1、降低高速鐵路噪聲源，其方法有控制輪軌噪聲，控制列車整體噪聲，控制橋梁輻射噪聲和隧道反射噪聲。

　　2、傳播途徑及受聲點(diǎn)方面的措施，其方法有線路兩側(cè)設(shè)綠化帶、安裝聲屏障以限制噪聲的傳播。

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